Problemas no controle de tráfego aéreo

Desastre aéreoNo evento de um desastre aéreo ou incursão de pista (dois aviões em curso de colisão), o NTSB (National Transportation Safety Board, Comitê Nacional de Segurança do Transporte) investiga. A equipe do NTSB reconstitui os serviços de tráfego aéreo fornecido ao avião, examina os dados de rastreamento de radar e estuda as transcrições das conversas entre o piloto e o controlador. Veja NTSB: O processo investigativo (em inglês) para detalhes.

O número de viagens aéreas aumentou dramaticamente desde que o governo federal norte-americano desregulamentou a indústria das linhas aéreas na década de 1970. Porém, a construção de novos aeroportos e pistas não acompanhou o aumento no tráfego aéreo. Isto sobrecarregou o sistema de controle de tráfego que passou a administrar cerca de 50 mil vôos por dia, um número projetado para aumentar ainda mais a curto prazo. Para gerenciar estes vôos e evitar atrasos e colisões, a FAA (em inglês) e a NASA desenvolveram um software moderno, atualizaram os computadores centrais e sistemas de comunicação de voz e instituíram recursos de GPS (sistema de posicionamento global) em grande escala para ajudar os controladores de tráfego aéreo a controlar e se comunicar com a aeronave. A FAA está atualmente reprojetando o espaço aéreo norte-americano para dar mais espaço ao tráfego crescente. Por exemplo, os militares norte-americanos liberaram o espaço aéreo previamente restrito da costa da Carolina do Norte para uso por aeronaves comerciais. Estes esforços devem ajudar a aliviar o tráfego e minimizar atrasos em curto prazo. Porém, aumentar a capacidade dos aeroportos por meio da construção de novas pistas e aeroportos é basicamente a maneira de lidar com o problema.

Para mais informações sobre o controle de tráfego aéreo e tópicos relacionados, confira os links na página a seguir.